マセラティの購入方法⑤ －現金、ローン以外の支払いについて考える

こんにちは、ロッソです。

これまで、マセラティの購入方法について様々な視点からの記事を書いてきましたが、もうすでに5回目となりました。

正直、書き始めた当初は、これほどの記事数になると思っていなかったので、今となっては、「もう少しタイトルを考えるべきだったな」と（笑）。

まだ増えるかもしれませんが、とりあえずこのシリーズは今回でラスト（の予定）です。

さて、ここ数回は現金、ローンでの支払い方法におけるメリット・デメリットについて、それぞれお伝えしてきましたが、今回は『それ以外の支払い方法』について考えてみたいと思います。

それ以外といっても、結論から言いますと『リースでの支払い』くらいしかありません。

しかし厳密に言えば、リースは車に『乗るための』支払方法であって、『購入するための』支払方法ではありませんので、この「マセラティの購入方法シリーズ」に加えるのもどうかと・・・。

ただ、後でも説明する『残価設定ローン』を詳しく知るためには、このリースの仕組みを理解したほうがわかりやすいと思います。

ですので今回は、そのあたりも含めて段階的にお伝えしようと思います。

そもそも、リースって何？

今の時代、インターネット上ですぐに情報を得れますので、改めてわたしがお伝えするまでもないと思いますが、少しだけ「リースの仕組み」について考えてみます。

たまに、リースとレンタルを混同する人もいるようですが、リースとレンタルの大きな違いは『期間の長さの違い』です。

レンタルですと、１日単位や、１時間単位で借りることが出来ますが、リースは数年契約が基本となります。

また、レンタルですと車のナンバーに「わ」と記載されます（地域によって異なります）が、リースにはそれがありません。

次に、たまによく聞く『割賦販売（かっぷはんばい）』ですが、これは法人メインの契約ですので、あまり気にする必要はありません。

しかし、念のためリースとの違いをお伝えしておきます（興味の無い方は、読み飛ばして頂いて結構ですよ）。

割賦販売とは、月々決まった額を支払う契約をし、基本的には５年以内に完済するようになっています。

また、契約中の所有権はリース会社名義となっていますが、割賦販売の完済後は購入者の名義になります。

更に、原則として頭金が必要ですので、簡単に言えば『ローン』みたいなものですね。

これに対してリース契約は、頭金はいらないのですが、リース期間が終了しても、所有権はリース会社のままとなります。

ですから、リース期間が終了するとリース会社から、

リース期間を延長するかどうか？
購入するかどうか？
新しい商品（ここでは車ですね）をリースするかどうか？

を、尋ねられる事になり、このうちどれかを選択するか、契約を解除するかになります。

また、リース契約には『基本メンテナンス料』『保険代金』などが含まれていますが、割賦販売には含まれていないなど細かな違いはありますが、一番の大きな違いは『契約完了時に、所有権が自分のものになるかどうか』の違いになります。

リースは個人でも契約できるの？

基本的にリースは、法人とリース会社との契約がメインになります。

リースのメリットとしては、その支払った額が経費として計上できるので、個人での契約より法人の方がお得ですよね。

ですので、個人向けのリースを取り扱っている企業が少ないのですが、最近そういったサービスを提供する企業もでてきています。

その代表がコスモ石油です。【コスモ石油公式】スマートビークル

車検費用、保険料、メンテナンス費用などをすべて含んだ料金で、月々定額となっているので、安心感がありますね。

ただ、マセラティなどの高級車に対応しているかどうかはわかりませんので、確認は必要となります。

ちなみにわたしは、マセラティ購入時に問い合わせたところ、「レクサスでの実績はありますが、マセラティはまだありません。ただ、是非検討させて下さい」との返事を頂きました。

このコスモ石油のサービスの優れた点として、「ガソリン代の値引き」があります。

正直、マセラティの燃費って・・・すごいです。戦車並みかもしれません（笑）。

戦車は冗談ですが、実際の燃費を考えると、このサービスは有難いですね。

「毎月定額が良い」「ガソリン代もお得だと嬉しい」という方にはおススメかもしれません。

【コスモ石油公式】スマートビークル

最近よく聞く『残価設定ローン』って何？

最近、特に輸入車ディーラーを中心に『残価設定ローン』という商品を増やしていますね。

結論から言いますと、この残価設定ローンは、「ローン」という名称はついていますが、実態は、少し違います。

残価設定ローンは「リース契約」と『ほぼ』似ています。しかし、ローンはローンなのです。

紛らわしいですよね。

まぁとにかく、この残価設定ローンの内容について考えてみたいと思いますが、まずはリースの種類についてご説明します。

リース契約の種類

リース契約は、大きく『オペレーティングリース』と『ファイナンスリース』に分けられます。

この二つの違いは、細かく言えば会計処理の違いなど沢山ありますが、そんな事を言い出すとキリがないですし、何より、わたしの頭が痛くなるので簡単に説明します（笑）。

この二つの大きな違いは、『リース終了時の車の価値』を『契約前』に計算するか、『契約後』に計算するかの違いです。

オペレーティングリースは、契約前に計算。

ファイナンスリースは、契約後に計算。

えぇ、これだけです（笑）。

つまり、

オペレーティングリースは、事前に契約終了時のマセラティの価格を予想して、それを差し引いた金額に対してリース金額を設定する。
ファイナンスリースは、あらかじめ全ての金額を計算して、それを契約年数で割って請求し、契約終了後に『実勢価格』で、その後の再ローン価格などを計算する。

というものです。

わかりにくいですよね？では、具体例でご説明しましょう。

あなたは、1,000万円のギブリをオペレーティングリースで契約しようと考えます。契約年数は3年です。

すると契約時、マセラティジャパンは3年後のギブリの価値を400万円と設定します。

「1,000万円－400万円＝600万円」ですから、あなたは、この600万円に諸費用を足した費用を、月々定額で支払うことになります。

計算を簡単にするために、そのまま600万円とすると、

600万円÷36ヶ月＝16.7万円／月

が月々の支払額となります。

これに対し、ファイナンスリースの場合、同じく1,000万円のギブリで、契約年数が3年だとすると、

1,000万円÷36ヶ月＝27.8万円／月

となります。

しかし、再リースをするときに、3年後のギブリの値段が500万円だった場合、ファイナンスリースの場合はその差額分を考慮しますので、再リース価格が安くなる可能性が出てきます。

実際にはこのような計算にはなりませんが、イメージとして捉えて下さい。

そして、マセラティも含め、多くの自動車ディーラーが採用している商品が、ほぼこの「オペレーティングリース」になります。

残価設定ローンは『オペレーティングリース』の変則版

事前に残価を設定することにより、月々の支払額が安くなるメリットがあるオペレーティングリース。

残価設定ローンは、この仕組みを利用したものなのです。

では、この二つの違いは何なのかということですね。

この二つの決定的な違いは、契約後に「購入するかしないか」の違いです。

比較するために、表にしたいと思います。

契約後の選択肢	残価設定ローン	オペレーティングリース
新しいマセラティへの乗り換え	〇	〇
車両の返却	×	〇
延長できるか？	〇（再ローン）	〇（再リース）
その他の選択肢	残金を一括で支払い	－